Опис товару

Мы изготавливаем, монтируем и вводим в эксплуатацию краны мостовые двухбалочные опорные

Двухбалочные опорные краны применяются на 84% всех промышленных предприятий Украины. Это собственная статистика основана на многолетнем опыте работы «Монтажкрансервис».

Данная электро-механическая, подъемно-транспортная машина состоит из:

грузонесущей металлоконструкции;

механизмов подъема и передвижения;

электрооборудования и системы управления;

грузозахватных (грузообрабатывающих) приспособлений – крюк, грейфер, спредер, магнит и др.

Металлоконструкция крана – сварная из листового проката, прямоугольного сечения и оборудована механизмом перемещения по крановым путям. На пролетных балках устанавливается подтележечный рельс, по которому передвигается грузовая тележка.

Грузовая тележка – это сварной, прочный каркас, на котором установлены механизм подъема (канатный барабан с приводом) и механизм передвижения (колеса и трансмиссия).

Управление краном реализовываем как из кабины, так и с пола (подвесной пульт и радиоуправление).




Опорные мостовые краны производства МКС

Нашими специалистами более 10 лет выполняется ремонт и восстановление данных кранов.

Исходя из огромного опыта, конструктив мостовых двухбалочных кранов нашего производства исключает «слабые места» и ориентирован на увеличение надежности и безопасности:

увеличена жесткость и коррозийная износостойкость металлоконструкции;
установлена система стабилизации опережения привода (забегание одной стороны крана полностью исключено);
установлена система противостолкновенияи система «тихого подхода» к тупикам кранового пути;
исключен перегруз крана за счет установки системы ОГП, собственной разработки;
снижены разрушающие пусковые моменты на механизмах;
за счет реализации системы управления частотными преобразователями и тиристорных панелей управления

реализована система уравновешивания и стабилизации крана от инерционных нагрузок раскачивания груза – безопасность стропальщика;
изменен принцип управления краном – кресло пульт в кабине машиниста обеспечивает комфорт и безопасность крановщика.
Мостовой кран – это, прежде всего, машина повышенной опасности, и наша задача – обеспечить максимальный уровень безопасности при высоких показателях производительности.



Применяемость и разновидность опорных двухбалочных кранов

Двухбалочные краны находят применение в производственных цехах предприятий, на эстакадах открытых складов, в речных и морских портах.

Исходя из типа техпроцесса, в котором применяются краны, образовались основные функциональные группы.

1. Группа двухбалочных кранов общего назначения

Устанавливаются для обеспечения подъемно-транспортных операций без особой специфики. Снабжаются такие краны, как правило крюком или крюковой траверсой, и работают в среднем А5 и тяжелом А7 режимах.

Характеристики

грузоподъемность - 3,2...80т;

пролет - 10...36м;

подъем груза - до 40м.

2. Группа кранов спец. назначения

Применяются для обеспечения подъемно-транспортных операций определенного типа. Краны этой группы проектируются под определенный технологический процесс. Как правило такие краны оборудованы дополнительными механизмами (поворот грузовой тележки, выдвижение и поворот вспомогательной стрелы), не всегда могут заменить обычный крюковой кран (в связи с конструктивными особенностями) и оснащаются индивидуальными грузозахватными органами.

Характеристики кранов спец. назначения, как правило, подбираются индивидуально.

3. Группа кранов металлургических

Применение кранов этой группы можно определить исходя из названий (магнитные, грейферные, мульдозавалочные, литейные, колодцевые, штыревые, для раздевания слитков, с жестким подвесом грузозахватных органов).

Краны этой группы являются "тяжелыми" кранами, разработаны и сконструированы с высокими прочностными и перегрузочными коэффициентами запаса, так как:

обладают высокими показателями безотказности (как правило, не имеют дублирующих аналогов в своем пролете);

работают на высоких скоростях (совместно с монтажными скоростями);

воспринимают большое количество знакопеременных нагрузок, близких к максимально-допустимым;

работают в очень тяжелых режимах нагружения А8 (ПВ 100%);

требуют высококвалифицированных машинистов, т.к. в большинстве случаев не допускается привлечение стропальщиков.

Інші товари